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Butlletí del Centre d'Estudi s Martorellencs
Víctor Balaguer i Cirera (Barcelona, 1 824 -
Madrid, 1 901 ) fou una de les figures
principal s de la Renaixença. Maçó, l iberal i
autonomista, va ser un personatge de vida
mol t agitada, que es dedicà per igual al
periodisme, la l iteratura i la pol ítica.
De 1 843 a 1 868 va ser el cap del partit
l iberal a Barcelona, i com a corresponsal de
El Telègraf
assisteix a les campanyes
d'al l iberament de I tàl ia (1 859) . A causa del
seu suport a la sublevació del general Prim,
el 1 866 va emigrar a Occitània, on entrà en
contacte amb Frederic Mistral i el moviment
Fel ibritge. En tornar a Catalunya donà un
nou impul s a la Renaixença,
amb la
celebració de trobades l iteràries, com el s
Jocs Floral s.
Després de la “Gloriosa” fou
diputat a les Constituents de 1 869 per
Vi lanova i la Gel trú i arribà a ministre
d’Ul tramar i de Foment amb Amadeu I ; fins i
tot amb la Restauració continuà la seva
activitat pol ítica,
exercint novament la
cartera d'Ul tramar (1 886-88) .
Maçó, l iberal i d' idees romàntiques, fundà a
Barcelona el diari “
La Corona de Aragón
”, on
exigia el retorn del s furs per al s territoris de
l 'antiga Corona d'Aragó. També fou autor de
poemes i peces de teatre romàntiques tant
en castel là com en català. Va estrenar la seva
primera obra el 1 838 (amb només 1 4 anys) ,
un drama històric anomenat “
Pepin el
Jorobado
”. Fou un ferm defensor de la
l lengua catalana, però no va ser fins el 1 857
que va escriure la seva primera obra en
català: un poema titulat “
A la Verge de
Montserrat
”, al qual seguiren mol tes al tres
obres dedicades a la muntanya i al monestir,
el
seu gran referent,
fins el
punt
d’autodenominar-se “
el
trobador
de
Montserrat
”.
Com a periodista, el 1 857 va publ icar la
“
Guía de Barcelona a Martorell por el Ferro-
carril
”. Es va publ icar conjuntament amb
al tres tres: la “
Guía de Barcelona a Arenys de
Mar
”, la “
Guía de Barcelona a Granollers
” i la
“
Guía de Barcelona a Tarrasa
”. En aquestes
guies va fer una narració del seu trajecte
assenyalant com eren el s municipis i el s l loc
d’ interès natural
o històric per on es
passava. També destacava les noves
manufactures i obres de modernització que
hi havia a prop del ferrocarri l . A més, a les
guies es podien consul tar horaris, preus i
qual sevol indicació o data d’ interès per al
viatge en ferrocarri l .
De la “
Guía de Barcelona a Martorell
”
transcrivim només el relat del tram final ,
entre les estacions del Papiol i de Martorel l .
També incloem una part de la descripció
que fa de com era Martorel l a la meitat del
segle XIX. Aquí cal advertir que la primera
estació era situada a la banda esquerra del
Llobregat, a la sortida del túnel , encara en
terme de Castel lbisbal .
VA PAS S AR P ER AQU Í
Balaguer, Víctor (1 857):
Guía de Bar-
celona a Martorell por el ferro-carril.
Pàgina 82.
DEL PAPIOL I MARTORELL.
Vamos á llegar al término de nuestro viaje. Se
encienden luces en los coches y esto indica
que tenemos que atravesar un túnel; al salir
del Papiol,
el ferro-carril pasa costeando
montañas por su derecha, mientras . que á su
izquierda continúa desplegando todos sus
atractivos el paisage.
Atravesamos una riera. El pueblo que vemos
aparecer de pronto á la otra parte del rio es
San Andrés de la Barca. Por este punto se
cruzaba antes el Llobregat, dejando á un lado
las rocas de Droch por donde sigue ahora la
carretera. [. . . ] Esta poblacion cuenta unos 1 30
vecinos y unas 500 almas .
[. . .]
Ya no tenemos mas que atravesar otra
alameda, y hé aquí que vamos á penetrar en
las entrañas de la tierra. Hemos entrado en el
túnel: nos envuelven las sombras ,
el tren
camina en el seno de la mas profunda
oscuridad,
la respiracion fatigosa de la
locomotora y el ruido rechinante del hierro que
rueda sobre el hierro, interrumpen de un modo
brusco el silencio de los abismos que reina en
estos sitios; la montaña parece que se
estremece y tiembla, el rumor del tren en
marcha suena de un modo fúnebre y
misterioso, los guardas con su luces parecen
sombras fantásticas . que cruzan raudas por
nueátro lado, el corazon se oprime como si
una mano de plomo descansase sobre él. . . oh!
necesitamos la luz, la luz del dia, la luz del sol
para respirar!.
Sobre unos dos minutos estamos sepultados
en ese mar de tinieblas , pero son dos minutos
lentos , muy lentos que duran un cuarto de
hora. Antes de salir del túnel la máquina
despide uno de sus agudos silvidos , indicando
que vamos á llegar á una estacion.
Efectivamente, salimos de las profundidades
de la tierra para hallarnos en Martorell.
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MARTORELL
Población importante es esta y que ha
figurado mucho en nuestra historia.
Su
posición ha hecho que fuese considerada en
todas épocas como la llave del llano del
Llobregaty por consiguiente como punto
militar de primer orden.
Esta heróica é inmortal villa padeció mucho
tambien en nuestro siglo, cuando la guerra de
la independencia, dando sus hijos pruebas
suficientes de valor, amor pátrio y amor á las
libertades públicas de sus aguerridos
ascendientes .
En junio de 1 808 muchas casas de Martorell
fuéron quemadas por los franceses que
habían salido de Barcelona hacia el Bruch á
las órdenes , del general Chabran. Aquí puso su
cuartel general D. Juan Miguel de Vives que en
1 809 tomó el mando del ejército que operaba
en Cataluña, y aquí se rindieron al baron de
Eroles los franceses que en febrero de 1 81 4
se dirigian á Barcelona.
Tambien,
mas
reciéntemente,
ha sido teatro de algunos
sucesos políticos ,
manifestándose siempre
adicta á la causa constitucional.
La riqueza industrial de esta villa, á pesar de
no ser muchas las fábricas con que hoy día
cuenta, es de bastante importancia. Dicha
contribucion en el presente año importa
50.400 reales , y no hay duda que aumentará
la fabricacion con motivo del ferro-carril. Tiene
tres molinos de aceite, dos harineros , una
fábrica de pastas para sopa, dos de ladrillería,
una de papel con dos tinas ,
tres de
aguardiente, seis de hilados de algodon que
tienen juntas 64 cardas y 21 .230 husos , y una
de hilados de lana con 6 cardas y 1 . 1 00
husos . Hay tambien un aparato para moler
corteza de árbol. Cuenta 896 vecinos y 4. 1 37
almas .
Tiene esta villa una joya de inapreciable
mérito en su puente llamado del Diablo sobre
el Llobregat, de construccion romana, con un
arco osado y atrevidísimo. A la entrada de este
puente, por el cual pasaba antiguamente la
gran via militar romana que atravesaba
Cataluña, se eleva un arco triunfal, que aun se
conserva perfectamente.
Otro puente, de
construccion moderna, tenia Martorell al otro
estremo de la poblacion y sobre el río Noya,
pero una crecida avenida lo rompió por
enmedio hace pocos años , sucediendo ahora
que los carruajes tienen que atravesar el rio,
esponiendo no pocas veces á una muerte casi
segura los pasajeros .
Al apearse del tren, hallará el viajero carruajes
que le conducirán á cualquier punto de las
inmediaciones de Martorell ál que quiera
dirigirse.
Durante la estacion de los baños ,
hay un coche que una ó dos veces al dia hace
viajes al establecimiento de aguas termales de
la Puda. No lejos de la Puda estan las villas de
Olesa, Esparraguera y Monistrol, á cada una
de las cuales lleva una carretera distinta. Y
todas ellas a los pies del monte de la Tebaida
catalana, el viejo Montserrat cuyas peñas ,
según cristiana tradición, se rompieron el día
en que el Hombre-Dios exaló su último suspiro
en el Gólgota.
Queda terminado nuestro viaje y Ia tarea que
me habia impuesto de escribir un Guia
Cicerone para cada uno de los cuatro ferro-
carriles que parten de Barcelona.
He
procurado reunir cuantos datos me ha sido
posible, he cuidado de embel lecer la
narracion cuanto me ha sido dable, y he
l lamado en mi ayuda á la historia, grande en
todo, de nuestra querida patria. El objeto
era bueno; cúlpese á la insuflcencia del
autor si la obra no corresponde al objeto.